Anhängelast: Wie viel darf mein Auto ziehen? (Schweizer Gesetz)

Warum die Anhängelast in der Schweiz so wichtig ist

Egal, ob du dein Motorrad für ein Wochenende in die Berge transportieren möchtest, ein grosser Umzug ansteht oder du als Handwerker Material von A nach B bringen musst: Ein Anhänger ist die praktischste Lösung. Doch bevor du bei uns einen Anhänger mietest und losfährst, stellt sich eine entscheidende Frage: Wie viel darf dein Auto nach Schweizer Gesetz eigentlich ziehen?

Die sogenannte Anhängelast ist kein grober Richtwert, sondern eine strikte gesetzliche Vorgabe der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS). Wer sie überschreitet, riskiert auf Schweizer Strassen nicht nur empfindliche Bussen oder einen Ausweisentzug, sondern bringt auch sich und andere in Gefahr. In diesem Ratgeber erklären wir dir rechtssicher und verständlich, wo du die Anhängelast findest, wie du sie richtig berechnest und worauf du beim Führerausweis zwingend achten musst.

Was bedeutet Anhängelast nach Schweizer Gesetz genau?

Die Anhängelast beschreibt das tatsächliche Gewicht, das ein Zugfahrzeug (dein Auto) hinter sich herziehen darf. Wichtig hierbei: Es geht bei der Beurteilung der Anhängelast um das momentane, tatsächliche Gewicht des Anhängers inklusive Ladung (Betriebsgewicht), nicht um das zulässige Gesamtgewicht, das auf dem Papier des Anhängers steht.

Ein rechtliches Detail (Art. 7 Abs. 4 VTS), das oft vergessen geht: Als Anhängelast gilt genau genommen das Gewicht, das von den Rädern des angekuppelten Anhängers auf die Fahrbahn übertragen wird. Das Gewicht, das auf der Anhängerkupplung aufliegt (die Stützlast), wird dem Zugfahrzeug zugerechnet. Für die Praxis und um auf der sicheren Seite zu sein, rechnet man aber am besten einfach: Leergewicht des Anhängers + Gewicht der Ladung = Tatsächliches Gewicht. Liegt dieses unter der erlaubten Anhängelast deines Autos, bist du legal unterwegs.

Gebremst vs. Ungebremst: Die gesetzlichen Limiten

Wenn du dich mit der Anhängelast beschäftigst, stösst du unweigerlich auf diese beiden Begriffe. Sie machen einen grossen Unterschied bei der maximalen Zugkraft deines Autos aus:

• Ungebremste Anhänger: Diese Anhänger haben keine eigene Bremsanlage. Wenn du bremst, muss dein Auto das gesamte Gewicht des Anhängers mit abbremsen. Aus Sicherheitsgründen ist das tatsächliche Gewicht für ungebremste Anhänger in der Schweiz gesetzlich auf maximal 750 kg beschränkt (Art. 67 Abs. 1 VTS). Oft liegt die Freigabe des Autoherstellers sogar deutlich darunter (z.B. 400 kg oder 500 kg).
• Gebremste Anhänger: Diese Modelle verfügen über eine sogenannte Auflaufbremse. Sobald dein Auto bremst, läuft der Anhänger auf die Anhängerkupplung auf, wodurch seine eigene Bremse mechanisch aktiviert wird. Das entlastet die Bremsen deines Autos enorm. Daher ist die gebremste Anhängelast immer deutlich höher als die ungebremste.

Der Blick in den Schweizer Fahrzeugausweis

Um herauszufinden, wie viel dein Auto ziehen darf, brauchst du nicht im Internet zu recherchieren – ein Blick in deinen Schweizer Fahrzeugausweis (graues oder neues Format im Kreditkartenformat) genügt. Dort findest du alle relevanten Zahlen klar aufgeschlüsselt.

Achte auf die folgenden Ziffern im Fahrzeugausweis deines Autos (Zugfahrzeug):

• Ziffer 31 (Anhängelast): Hier steht das maximale Gewicht in Kilogramm, das dein Auto ziehen darf. Meist bezieht sich dieser Wert auf gebremste Anhänger.
• Ziffer 14 (Verfügungen): Hier finden sich oft wichtige Zusatzeinträge. Zum Beispiel die ungebremste Anhängelast (falls abweichend) oder die maximal zulässige Stützlast (z.B. "Stützlast max. 75 kg").
• Ziffer 35 (Gewicht des Zuges): Bei einigen Fahrzeugen ist hier das maximal zulässige Gesamtzuggewicht eingetragen. Wenn hier ein Wert steht, darf die Summe aus dem tatsächlichen Gewicht des Autos und dem tatsächlichen Gewicht des Anhängers diesen Wert niemals überschreiten – selbst wenn die isolierte Anhängelast theoretisch höher wäre.

Tipp: Wenn bei Ziffer 31 nur Striche (---) stehen, ist dein Auto gar nicht für den Anhängerbetrieb zugelassen. Selbst wenn du eine Anhängerkupplung hast (z.B. nur für Veloträger zugelassen), darfst du in diesem Fall keinen Anhänger ziehen.

Die Stützlast: Der oft vergessene, aber prüfungsrelevante Faktor

Die Stützlast ist das Gewicht, mit dem die Deichsel des Anhängers von oben auf die Anhängerkupplung deines Autos drückt. Wie bereits erwähnt, wird diese Last rechtlich dem Auto zugerechnet und belastet dessen Hinterachse.

Die maximale Stützlast deines Autos findest du unter Ziffer 14 im Fahrzeugausweis oder auf dem Typenschild deiner Anhängerkupplung. Auch der Anhänger selbst hat eine maximale Stützlast (auf der Deichsel vermerkt). Es gilt immer der niedrigste Wert von allen Angaben.

Warum ist die Stützlast so wichtig?

• Zu hohe Stützlast: Die Hinterachse deines Autos wird zu stark belastet (Gefahr der Überschreitung der Achslast), die Vorderachse wird entlastet. Das führt zu einer schlechteren Lenkung, längeren Bremswegen und blendenden Scheinwerfern.
• Zu niedrige (oder negative) Stützlast: Der Anhänger zieht das Heck deines Autos nach oben. Das Gespann wird extrem instabil und kann bei höheren Geschwindigkeiten ins Schlingern geraten – absolute Lebensgefahr!

So misst du die Stützlast: Am einfachsten geht das mit einer speziellen Stützlastwaage. Hast du keine zur Hand, tut es auch eine herkömmliche Personenwaage. Stelle ein stabiles Kantholz in die Waage und senke das Stützrad des Anhängers ab, bis die Kupplung (auf Höhe der Anhängerkupplung deines Autos) auf dem Holz aufliegt. Durch geschicktes Verschieben der Ladung im Anhänger (weiter nach vorne oder hinten) kannst du die Stützlast optimal einstellen.

Reicht mein Führerausweis? (Kategorie B vs. BE)

In der Schweiz ist nicht nur entscheidend, was dein Auto ziehen darf, sondern auch, was du ziehen darfst. Hier gibt es oft fatale Missverständnisse. Welchen Führerausweis du brauchst, hängt von den zulässigen Gesamtgewichten (Ziffer 33) ab, NICHT vom tatsächlichen Gewicht!

Führerausweis Kategorie B (normaler Autoausweis)

Mit dem normalen Billett darfst du nach Art. 3 Abs. 1 VZV folgende Kombinationen fahren:

1. Ein Zugfahrzeug der Kategorie B und einen Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht (Ziffer 33) von maximal 750 kg.
2. Einen Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 750 kg, ABER nur, wenn das zulässige Gesamtgewicht von Auto (Ziffer 33) und Anhänger (Ziffer 33) zusammengezählt 3'500 kg nicht übersteigt.

Führerausweis Kategorie BE (Anhängerprüfung)

Wenn die Summe der zulässigen Gesamtgewichte (Auto + Anhänger) über 3'500 kg liegt und der Anhänger ein Gesamtgewicht von über 750 kg hat, brauchst du zwingend den Ausweis der Kategorie BE. Damit darfst du an ein Auto der Kategorie B einen Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3'500 kg anhängen (sofern das Auto die entsprechende Anhängelast in Ziffer 31 hat).

Rechenbeispiel: So machst du es richtig

Lass uns das Ganze an einem Praxisbeispiel durchspielen. Du möchtest zwei schwere Motorräder (je 250 kg) für deine Ferien transportieren.

• Dein Auto: Anhängelast (Ziffer 31) = 1'200 kg. Zulässiges Gesamtgewicht (Ziffer 33) = 2'100 kg.
• Der Anhänger (von Thömus): Leergewicht = 350 kg, zulässiges Gesamtgewicht (Ziffer 33) = 1'500 kg.

Darfst du das mit Kategorie B fahren?
Gesamtgewicht Auto (2'100 kg) + Gesamtgewicht Anhänger (1'500 kg) = 3'600 kg. Nein! Da die Summe über 3'500 kg liegt, brauchst du für dieses Gespann zwingend den Führerausweis Kategorie BE, obwohl der Anhänger aktuell gar nicht voll beladen ist.

Darf dein Auto den Anhänger ziehen (Anhängelast)?
Leergewicht Anhänger (350 kg) + Ladung / 2 Motorräder (500 kg) = 850 kg tatsächliches Gewicht. Da dein Auto 1'200 kg ziehen darf, bist du bezüglich der Anhängelast absolut im grünen Bereich.

Was passiert bei Überladung in der Schweiz?

Die Schweizer Polizei kennt bei überladenen Anhängern keine Toleranz. Wenn du die zulässige Anhängelast deines Autos oder das Gesamtgewicht des Anhängers überschreitest, greift die Ordnungsbussenverordnung (OBV) sofort:

• Ordnungsbusse: Bei einer Überladung bis 100 kg oder maximal 5% des zulässigen Gewichts kommst du mit einer Ordnungsbusse (ab CHF 100.-) davon.
• Verzeigung (Anzeige): Überschreitest du das Gewicht um mehr als 5% oder mehr als 100 kg, gibt es eine Verzeigung. Das führt zu hohen Geldstrafen, Administrativmassnahmen (Verwarnung oder Ausweisentzug) und einem Eintrag ins Strafregister.
• Fahrverbot: Du darfst bei einer Kontrolle keinen Meter weiterfahren, bis das Gewicht durch Umladen wieder im legalen Bereich ist.
• Versicherungsschutz: Bei einem Unfall mit einem überladenen Gespann kann die Versicherung Regress auf dich nehmen (Rückforderung der Schadenskosten), da du grobfahrlässig gehandelt hast.

Checkliste: Bevor du losfährst

Um sicherzugehen, dass alles dem Schweizer Gesetz entspricht, gehe vor der Abfahrt diese kurze Checkliste durch:

1. Anhängelast (Ziffer 31) im Fahrzeugausweis des Autos geprüft?
2. Tatsächliches Gewicht (Anhänger leer + Ladung) berechnet und unter der Anhängelast?
3. Stützlast kontrolliert (Ziffer 14) und Ladung entsprechend positioniert?
4. Führerausweis-Kategorie (B oder BE) anhand der zulässigen Gesamtgewichte (Ziffer 33) geprüft?
5. Ladung im Anhänger ordnungsgemäss mit Spanngurten gesichert?
6. Beleuchtung, Blinker und Abreissseil am Anhänger korrekt montiert und getestet?

Deinen passenden Anhänger mieten – einfach und digital

Jetzt weisst du genau, wie viel dein Auto ziehen darf, welchen Führerausweis du brauchst und worauf du nach Schweizer Gesetz achten musst. Fehlt nur noch der passende Anhänger! Bei der Thömus Anhängervermietung machst du es dir besonders einfach.

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